ট্র্যাকের উত্তেজনায় বাজি ধরুন আমাদের মোটরস্পোর্ট সেকশনে

পুরো সিজন বা চ্যাম্পিয়নশিপে কে জিতবে সেটার উপর বাজি। এটা একটা নির্দিষ্ট রেসের না, বরং দীর্ঘমেয়াদী ফলাফলের উপর নির্ভর করে। সিজনের যেকোনো সময় ধরা যায়।

দুইজন নির্দিষ্ট ড্রাইভার বা রাইডারের মধ্যে তুলনা — কে আগে ফিনিশ লাইন পার করবে সেটাই এই মার্কেটের বিষয়। সামগ্রিক রেজাল্ট না, শুধু দুজনের আপেক্ষিক পজিশন গণ্য হয়।

Did Not Finish — যখন কোনো ড্রাইভার বা রাইডার রেস শেষ করতে পারে না। ইঞ্জিন বিকল, দুর্ঘটনা বা যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে হতে পারে। DNF হলে সেই ড্রাইভার সংশ্লিষ্ট বেটে কী হয় তা নিয়ম অনুযায়ী নির্ধারিত হয়।

কোয়ালিফাইংয়ে কে প্রথম স্থান পাবে সেই বাজি। এটা রেস উইনার বেট থেকে আলাদা — কোয়ালিফাইং আর রেস দুটো ভিন্ন ইভেন্ট, ফলাফল সবসময় মেলে না।

রেসে কোন ড্রাইভার সবচেয়ে কম সময়ে একটা ল্যাপ শেষ করবে সেটার উপর বাজি। শেষ ল্যাপে নরম টায়ারে চেষ্টা করা হয় প্রায়ই, তাই রেসের শেষ দিকে এই বেট আকর্ষণীয় হয়।

নির্দিষ্ট ড্রাইভার না, বরং পুরো দল (কনস্ট্রাক্টর) কত পয়েন্ট পাবে বা চ্যাম্পিয়নশিপে কোন অবস্থানে শেষ করবে সেই বাজি। F1-তে এটা বেশ জনপ্রিয় একটি দীর্ঘমেয়াদী মার্কেট।

ট্র্যাকে দুর্ঘটনা বা বিপদের পর সেফটি কার বের হয় এবং সব গাড়ি ধীর গতিতে চলে। এই সময়ে লাইভ অডস স্থির থাকতে পারে বা বদলাতে পারে — প্রপ বেটে এটা গুরুত্বপূর্ণ।

আপনার বাছাই করা ড্রাইভার জিততে না পারলেও নির্দিষ্ট পজিশনের মধ্যে (যেমন শীর্ষ তিন) থাকলে আংশিক পেআউট পাবেন। ঝুঁকি কমানোর একটা পদ্ধতি — বিশেষত বড় ফিল্ডের রেসে কাজে আসে।

কোনো ড্রাইভার নির্দিষ্ট পজিশনের উপরে বা নিচে ফিনিশ করবে কি না সেই বাজি। যেমন ড্রাইভার X কি শীর্ষ পাঁচে শেষ করবে — হ্যাঁ বা না, দুটোর একটায় বাজি রাখুন।

রেস শেষ হওয়ার আগেই আপনার বেটের বর্তমান মূল্যে সেটা বন্ধ করা। লাভে থাকলে নিশ্চিত করতে বা ক্ষতি সীমিত করতে ক্যাশ আউট ব্যবহার করা হয়। সব মার্কেটে সবসময় পাওয়া যায় না।